日前，記者從浙閩臺物流園區概念性規劃暨項目預可行性研究專家評審會上獲悉，以公路、鐵路運輸為主，多種運輸方式共同參與的綜合服務型物流園區計劃在蒼南縣火車站附近建成，該園區初步計劃占地面積約3200畝，總投資約302765萬元，由鐵路（行包、集裝箱）運輸區、公路貨運區、城市配送區、國際物流區和物流加工區等六大功能區組成。據了解，目前，蒼南縣傳統物流業仍處于初級發展階段，運輸方式單一，大量中遠距離貨物選擇公路運輸方式，小件快捷貨運全部選擇公路或航空運輸，造成社會物流成本高、運輸...…
日前，記者從浙閩臺物流園區概念性規劃暨項目預可行性研究專家評審會上獲悉，以公路、鐵路運輸為主，多種運輸方式共同參與的綜合服務型物流園區計劃在蒼南縣火車站附近建成，該園區初步計劃占地面積約3200畝，總投資約302765萬元，由鐵路（行包、集裝箱）運輸區、公路貨運區、城市配送區、國際物流區和物流加工區等六大功能區組成。
據了解，目前，蒼南縣傳統物流業仍處于初級發展階段，運輸方式單一，大量中遠距離貨物選擇公路運輸方式，小件快捷貨運全部選擇公路或航空運輸，造成社會物流成本高、運輸效率低下。而蒼南市場商貿業比較發達，工業物流模式陳舊，管理水平低下，大部分企業物流采用的運輸外包而非物流外包，運輸成本較高，急需現代化的蒼南物流公司來適應蒼南工業化發展進程。再者，我縣交通區位較為優越，甬臺溫高速、104國道、溫福鐵路貫穿全境，港區距離臺灣基隆港僅120海里，縣城距溫州機場70余公里，這為浙閩臺物流園區的開發建設奠定了重要的基礎。
當日的評審會上，省、市有關專家及縣發改、交通、國土、住建、環保、水利、經貿、靈溪鎮、縣城新區、工業園區管委會等有關部門負責人就項目研究報告內容、項目選址方案、建設規模、運營模式等進行研究分析，對《浙閩臺物流園區概念性規劃暨項目預可行性研究》（評審稿）提出相應的修改意見和建議。（記者 李士明）
